Przeróbka busa na kampera staje się coraz bardziej popularna. Zjawisko nie dziwi, jako że zakup nowego kampera wiąże się z poważnymi wydatkami. Wielu Polaków wybiera bardziej ekonomiczną drogę: kupują używany bus lub van i przebudowują go na kampera. Niektórzy korzystają z gotowych rozwiązań, na przykład mebli modułowych, zlecają zadanie profesjonalnej firmie. Jeszcze inni niemal wszystko wykonują sami w garażu, czasami korzystając z materiałów z drugiej ręki.
Takie rozwiązanie ma wiele plusów, ale rodzi pytania o ubezpieczenie pojazdu. W tym artykule omówimy wszystko krok po kroku.
Czy kamper przerobiony z busa lub vana można ubezpieczyć?
Zdecydowanie tak. Kamper przerobiony z busa lub vana traktowany jest tak samo jak każdy inny pojazd. Właściciel może wykupić dla niego OC, AC, Assistance lub pakiet ubezpieczeń.
W Tour Broker ubezpieczamy kampery przerobione z busa lub vana i doradzamy klientom na każdym etapie.
Czy przed zakupem ubezpieczenia kamper przerobiony z busa lub vana powinien mieć zrobiony przegląd?
To zależy. Do wykupienia OC przegląd nie jest wymagany. Do pozostałych opcji – już tak. Jeśli właściciel chce nabyć pakiet ubezpieczeń (OC, AC i Assistance), kamper powinien posiadać ważny przegląd techniczny.
Jak ustala się wartość samodzielnie zabudowanego kampera do ubezpieczenia?
Na wycenę samodzielnie zabudowanego kampera składają się zasadniczo dwa elementy: zakupiony pojazd bazowy i dokonana zabudowa.
Obserwując trendy wyboru pojazdu bazowego w Polsce, wyraźnie widać, że najczęściej wybierane modele do zabudowy to pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Dzięki temu można nimi jeździć na prawo jazdy kategorii B. Właściciele planujący przebudowę zazwyczaj decydują się na modele takie jak: Fiat Ducato (szeroka bryła, jeden z najpopularniejszych modeli w Europie), Mercedes Sprinter (posiada wersje napędu 4x4, chętnie wybierany do zabudowy typu off-road). Mniej popularne są: Ford Transit, Volkswagen Crafter oraz Renault Master.
Wycena pojazdu bazowego do ubezpieczenia odbywa się na podstawie umowy, faktury, dowodu wpłaty lub rachunku i zazwyczaj nie jest kwestią sporną.
Znacznie bardziej skomplikowany jest drugi element wyceny, czyli zabudowa.
Jak ustala się wartość zabudowy?
Bartosz Zdrojewski z Tour Broker wyjaśnia:
Możliwe są dwa scenariusze. Jeśli zabudowy i przeróbek dokonywała firma zewnętrzna, bazujemy na umowie i fakturach. Jeśli właściciel dokonywał przeróbek samodzielnie, sytuacja jest bardziej złożona. Ustalenie wartości pojazdu może być problematyczne lub sporne. Aby tego uniknąć, właściciel powinien zbierać wszystkie możliwe faktury lub paragony, nawet za materiały budowlane, które zakupił. Bez dokumentacji trudno będzie oszacować koszt zabudowy. Warto o tym pamiętać jeszcze przed rozpoczęciem prac. Samochód używany, będący podstawą kampera, można kupić nawet za kilkadziesiąt tysięcy, ale koszty zabudowy mogą wynieść drugie tyle. Aby w sensowny sposób ubezpieczyć pojazd, trzeba zadbać o to przed rozpoczęciem przeróbek.
Co zrobić, jeśli nie ma żadnej dokumentacji ani faktur?
Istnieją takie przypadki, kiedy właściciel wykonywał wszystkie prace samodzielnie, a do zabudowy używał materiałów używanych.
W Tour Broker ubezpieczamy tego typu kampery. Najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z usług rzeczoznawcy, który wyceni pojazd bez dokumentacji.
Czy przerobiony kamper wycenia ubezpieczyciel?
Nie. Możemy podpowiedzieć rozwiązania dotyczące wyceny, ale jej przeprowadzenie leży po stronie właściciela.
Dlaczego ludzie decydują przerabiać busy i vany na kampery?
Przeróbki podyktowane są nie tylko oszczędnościami. Na taki krok decydują się osoby pragnące mieć indywidualny, nietypowy pojazd, który sami zaplanują w każdym detalu. Wiele samodzielnie przerobionych vanów ma niezwykle oryginalne wnętrza, innowacyjne rozwiązania i rzeczywiście rzuca się w oczy. Właściciele mogą dosłownie „uszyć” pojazd pod swoje potrzeby.
Kampery przerobione z niewielkich vanów cieszą się popularnością również wśród tych podróżników, którzy często biwakują na dziko i preferują wypoczynek na łonie przyrody zamiast kempingów z gotową infrastrukturą. Kampery z vanów są mniejsze, łatwiejsze do manewrowania na wąskich leśnych drogach, nieporównywalnie łatwiej nimi zaparkować, a do tego spalają mniej paliwa niż pełnowymiarowe, duże kampery.
Część ludzi decyduje się przerobić busa na kampera, ponieważ planuje długą podróż, liczoną w miesiącach lub latach, albo po prostu chce w nim zamieszkać, na przykład podczas wakacji. Traktują pojazd jak projekt na lata, który można połączyć z oszczędnościami i pasją do majsterkowania.
Masz kamper przerobiony z busa lub vana?
W 95% przypadków ubezpieczamy kamper na wartość wskazaną przez Klienta.
Skontaktuj się z nami już dziś! Przygotujemy dla Ciebie doskonałą ofertę.
