Najprościej jest określić wartość rynkową nowych kamperów. Należy posługiwać się fakturami zakupu. W przypadku używanych sprawa wymaga indywidualnego rozpatrzenia, do którego używa się cen katalogowych lub ekspertyz wykonanych przez rzeczoznawcę. W niektórych, uzasadnionych przypadkach możemy przyjąć wartość deklarowaną przez właściciela. 

Niektóre osoby same budują kampery lub udoskonalają przyczepy. Mają pojazdy nietuzinkowe, jedyne w swoim rodzaju. Ich ubezpieczenie rodzi wiele wątpliwości. 

Poniżej zamieszczamy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. 

– Czy przeróbki automatycznie podnoszą wysokość składki?

– Nie. Najczęściej na kampery przerabiane są pojazdy dostawcze lub osobowe typu van, a następnie przerejestrowywane. Przy tego typu pracach należy pamiętać o tym, aby zabezpieczyć ustalenie wartości pojazdu. W przyszłości będzie to potrzebne do autocasco.

– Jak należy poprawnie zabezpieczyć ustalenie wartości pojazdu?

– Możliwe są dwa scenariusze. Jeśli zabudowy i przeróbek dokonywała firma zewnętrzna, bazujemy na umowie i fakturach. Jeśli właściciel dokonywał przeróbek samodzielnie, sytuacja jest bardziej złożona. Ustalenie wartości pojazdu może być problematyczne lub sporne. Aby tego uniknąć, właściciel powinien zbierać wszystkie możliwe faktury lub paragony, nawet za materiały budowlane, które zakupił. Bez dokumentacji trudno będzie oszacować koszt zabudowy. Warto o tym pamiętać jeszcze przed rozpoczęciem prac. Samochód używany, będący podstawą kampera, można kupić nawet za kilkadziesiąt tysięcy, ale koszty zabudowy mogą wynieść drugie tyle. Aby w sensowny sposób ubezpieczyć pojazd, trzeba zadbać o to przed rozpoczęciem przeróbek.

– Co się stanie, jeśli właściciel nie ma żadnej dokumentacji poniesionych kosztów?

– Wówczas może zajść potrzeba wykonania wyceny przez rzeczoznawcę.

– Po czyjej stronie leży ustalenie wartości pojazdu: ubezpieczyciela czy właściciela?

– Właściciela.